Aktuell befindet sich ein neuer 15qm Jollenkreuzer (P-Boot) im Bau. Das Schiff wird mit einem formverleimten Holzrumpf erstellt und wird in Regattaausführung ausgebaut.

Neben dem hohen Geschwindigkeitspotential unser 15qm Jollenkreuzer, zeichnen sich unser Schiffe auch immer durch die hohe, handwerkliche Quaität aus. 

Hier wird gerade die letzte Lage beim Kajüdach angepaßt. Da kann man sehen aus wie viel einzelnen Holzstücken (Furnierstücken) alleine ein Dach besteht. Es gehört viel Erfahrung im Bootsbau dazu ein solches Dach zu fertigen.
Außerdem muß sehr genau und akribisch gearbeitet werden. Nur dann erfüllt das Ergebniss es unsere eigenen, hohen Ansprüche und stellt die Kunden vollauf zufrieden.

Auch dieser 15qm Jollenkreuzer wird nach dem erfolgreichen und schnellen Riss des Konstrukteur van de Stadt gebaut. Und die stetig anhaltenden Erfolge des Fricke & Dannhus 15qm Jollenkreuzer belegen dies. So waren dieses Jahr auf dem Siegertreppchen bei der Internationalen Deutschen Meisterschaft der P-Boot alle Schiffe aus unserer Werft.

Wie schon beschrieben haben wir aktuell ein nicht alltägliches Projekt, nämlich den Umbau eines Segelbootes vom Typ LM16 zu einem Elektroboot..

Die genauen Details zu dem Projekt finden Sie in unserem Artikel vom 25.09.2013.

Hier jetzt - wie versprochen mehr Infos zum Baufortschritt.

Wir haben jetzt einen 4,3 KW Motor der Firma Kräutler eingebaut. Der Motor hat 48V und wird von 8 Batterien á 6 V angetrieben.
Batterien und Motor liegen unter einem Teakholzboden, der als nächstes eingebaut wird.

An dem Segelboot wurden alle Beschlagsteile demontiert und alle Rumpfdurchbrüche und alle Löcher im Deck verschlossen.

Aktuell im Bau in unserer Werft ist ein 20qm Jollenkreuzer oder auch R-Boot.

Das R-Boot wird so ausgebaut, das es auf Regatten gefahren werden kann, aber trotzdem Tourentauglich bleibt.

Der Rumpf wird noch in der Farbe Greenracing lackiert.

Hier finden Sie die technischen Daten zu unserem 20qm Jollenkreuzer.

Hier eine aktuelle Bildergalerie mit den verschiedenen Stufen während des Baus.

Die Pommersche Flunder ist ein ganz besonderes Boot.
Diesen Sonderbau nach dem Vorbild eines traditionellen amerikanischen Catboats, wurde in Zusammenarbeit mit dem Konstrukteur Marc- Oliver von Ahlen als wirklich "besonderer" Sonderbau in herausragender Qualität bei uns in der Werft erstellt.

Und wie jedes Jahr fand die Flunder auch vor ein paar Tagen den Weg ins Winterlager in unsere Werft.

Der Überbreitentransport mit einer Breite von 3,6m mit Begleitfahrzeug ist auch für unsere Werft immer eine besondere Herausforderung.

Unsere neuen Ruderblätter und Schwerter für 15qm Jollenkreuzer (P-Boot) werden aus Kohlefaser mit Schaumkern (Ruderblatt) bzw. einen maschinell gefrästen Leichtholzkern (Schwert) in Vakuumtechnik hergestellt.
Damit erreichen wir eine Halbierung des Gewichts bei einer Verdoppelung der Festigkeit / Steifigkeit.

Natürlich nutzen wir strömungsoptimierte Profile (modifizierte NACA Profile) um ein optimales Segelerlebnis zu ermöglichen.

Dabei fertigen wir verschiedene Längen und Ausführungen der Ruderblätter bzw. Schwerter je nach Kundenwunsch.
Auf Wunsch auch für 20qm Jollenkreuzer, Seerose oder andere Bootstypen.

Und wieder einmal ein nicht alltägliches Projekt für das Team von Fricke & Dannhus. Ein Eigner wünscht den Umbau eines Segelbootes vom Typ LM16 zu einem Elektroboot..

LM Yachten produzierte Motorsegler mit Deckshaus und die LM 16 war der kleinste Bautyp.

Und jetzt wird ein gebrauchter LM 16 Rumpf so umgebaut, das es ein spannendes Elektroboot werden soll.

Bei der diesjährigen Internationalen Deutschen Meisterschaft der 15qm Jollenkreuzer oder P-Boote in Steinhude, konnten die teilnehmenden Boote aus unserer Bootswerft ein fantastisches Ergebnis erzielen.

Unter den ersten fünf Schiffen waren 4 Fricke & Dannhus P-Boote und auf dem Siegerpodest waren die Fricke & Dannhus Jollenkreuzer dieses mal unter sich.

Auf Platz 3 segelten Thomas Gote und Kai Wolfram mit Ihrer GER 1918, Gesamtzweite wurden Thomas Budde und Jochen Wolfram mit der GER 1877.

Und besonders stolz sind wir natürlich auf den Deutschen Meistertitel 2013, durch unseren Inhaber Jens Dannhus zusammen mit seinem Vorschoter Jens Lücke auf dem P-Boot GER 1930.
Jens Dannhus holte damit  diesen Titel zum zweiten mal nach 2001 nach Lembruch.

Wir freuens uns aber natürlich auch über viele weitere gute Platzierungen mit Fricke & Dannhus-Schiffen im gesamten Feld.

Am Wochenende hat eine neuer, stolzer Eigner seine HD 20 Classic getauft - unser Highlight bei den Daysailern von Fricke & Dannhus.

Und auch dieses Schiff ist wieder ein ganz spezielles, das nach Wünschen des Eigners zu seinem Traumschiff fertig gestellt wurde.

So haben wir bei dieser HD 20 Classic die Kajüte mit einem Mahagonilaibholz erstellt. Das Schiff hat eine Heizung - was bei dem bisherigen Saisonverlauf sehr weitsichtig war -, die Motorhalterung ist eine Sonderanfertigung in VA der Firma Haese. Desweiteren wurden Wattstützen und selbstholende Winschen mit ausgeliefert.

Auf der diesjährigen Hausmesse bei Fricke & Dannhus HD-Yachtbau hatte der Wettergott doch ein Einsehen! Zwar war es kühl, aber die Sonne schien.
Und mit Bratwürstchen und Glühwein wurde auf das "leicht winterliche" Frühlingswetter reagiert.

So fanden sich viele BesucherInnen und Besucher zum Gucken und Klönen ein, betrachteten die mehr als 50 ausgestellten Gebrauchtboote und liessen sich vom Team von Fricke & Dannhus und den befreundeten Ausstellern ( Mitveranstalter Zweirad-Geschäft Michael Holy, Segelmacherei Latsch Speed-Sails, Raumausstattung Lücke, Segelschule und Bootsverleih Schlick und das  Autohaus Asbree ausführlich beraten.